杰運汽車底下這個影片中實在有太多錯誤數據了,我試著找出一些,括號是影片的時間軸
老闆揭密 電動車省錢騙局 中古車商拒收 換一次電池60萬 電動車真的在台灣有未來嗎? 原廠保固過了之後 只能一路開到報廢! 帶你從另外一個角度分析電動車的利弊 #tesla #電動車 #杰運汽車
1. 充電8小時,加油3分鐘,可以這樣比嗎? (2:42)
直接忽略了快充的存在,拿慢充來凸顯充電速度較慢的問題,但是在有家充的情境,可能會變成「在家睡覺,充電8小時」 v.s. 「出門跑加油站,然後加油3分鐘」
電動車你可以滿電出門,油車如果要滿油出門,那要拿桶子去加油站裝回來嗎?
2. 公有停車場的充電樁是2%,民間的才是1% (4:17)
電動汽車充電專用停車位及其充電設施設置管理辦法§2-全國法規資料庫 (moj.gov.tw)
3. 每張電費單用電度數超過2000度價格才會頂天,不是1000度(6:24)
接下來的三張圖,前面兩段話很合理,第三張圖直接算錯
每個月跑1500公里,一度電跑5公里,算出一個月要300度電,OK
電費兩個月算一次,所以買了電動車如果在家充電,會多600度,OK
但是接下來就錯啦,最高是1000 * 2 = 2000 度
電動車兩個月用了600度,你還要用1400度才會頂天喔
上面這篇文章整理的表格
可以看到,每個月前面120度,(舊制)每度收1.63,重點來了,因為電費是兩個月收一次,所以會看到電費單上,流動電費計算式,會寫著120度的兩倍,也就是前240度,都是收1.63元。
拿一個非夏季電費單來說明,經常度數是1160,也就是說,兩個月用了1160度,會拆成 240 , 420, 340 跟剩下的度數,分成四種價錢:1.63, 2.10, 2.89, 3.94
4. 電動車跟油車的規格不同,卻拿來比較(7:08)
我其實不懂車,請教大家,圖中的電車、油車,對應到真實世界,規格會不會差很多?
5. 一度電6.6塊?前面不是說八塊?(10:52)
常見的電耗表示單位為「km/kWh」,km/kWh代表「消耗1度電能開幾公里」,所以圖片裡面我圈的地方寫的 經濟部平均電耗 6.6/KWH 應該是 6.6 km/kWh ,如果依照前一張圖,一度電還是8塊錢, 8 / 6.6 = 1.2 ,才能夠得出紅圈裡面的 每公里費用 1.2
其他還有很多夾敘夾議的東西我不同意,但是先這樣吧,以前念書的時候聽過一句很炫的話叫做
GIGO,如果數據有這麼多錯誤,結論就只能呵呵了