老闆揭密 電動車省錢騙局 中古車商拒收 換一次電池60萬 電動車真的在台灣有未來嗎? 原廠保固過了之後 只能一路開到報廢! 帶你從另外一個角度分析電動車的利弊 #tesla #電動車 #杰運汽車
1. 充電8小時，加油3分鐘，可以這樣比嗎？ (2:42)
直接忽略了快充的存在，拿慢充來凸顯充電速度較慢的問題，但是在有家充的情境，可能會變成「在家睡覺，充電8小時」 v.s. 「出門跑加油站，然後加油3分鐘」
電動車你可以滿電出門，油車如果要滿油出門，那要拿桶子去加油站裝回來嗎？
2. 公有停車場的充電樁是2%，民間的才是1% (4:17)
電動汽車充電專用停車位及其充電設施設置管理辦法§2-全國法規資料庫 (moj.gov.tw)
3. 每張電費單用電度數超過2000度價格才會頂天，不是1000度(6:24)
接下來的三張圖，前面兩段話很合理，第三張圖直接算錯
每個月跑1500公里，一度電跑5公里，算出一個月要300度電，OK
電費兩個月算一次，所以買了電動車如果在家充電，會多600度，OK
電動車兩個月用了600度，你還要用1400度才會頂天喔
上面這篇文章整理的表格
可以看到，每個月前面120度，（舊制）每度收1.63，重點來了，因為電費是兩個月收一次，所以會看到電費單上，流動電費計算式，會寫著120度的兩倍，也就是前240度，都是收1.63元。
拿一個非夏季電費單來說明，經常度數是1160，也就是說，兩個月用了1160度，會拆成 240 , 420, 340 跟剩下的度數，分成四種價錢：1.63, 2.10, 2.89, 3.94
4. 電動車跟油車的規格不同，卻拿來比較(7:08)
5. 一度電6.6塊？前面不是說八塊？(10:52)
常見的電耗表示單位為「km/kWh」，km/kWh代表「消耗1度電能開幾公里」，所以圖片裡面我圈的地方寫的 經濟部平均電耗 6.6/KWH 應該是 6.6 km/kWh ，如果依照前一張圖，一度電還是8塊錢， 8 / 6.6 = 1.2 ，才能夠得出紅圈裡面的 每公里費用 1.2
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